Francuska firma Safran, jedna z największych na świecie firm zajmujących się silnikami lotniczymi i inżynieryjnymi, otworzyła w Le Haillan centrum doskonałości w zakresie druku 3D.
Centrum Druku 3D Safran Aerospace
Ukończono nowe centrum druku 3D w branży lotniczej
Le Haillan to francuska gmina, w której centrum doskonałości druku 3D zostało nazwane Campus Safran Additive i ma wygenerować ponad 200 miejsc pracy.
Safran zainwestował w park 80 milionów euro (około 556 milionów RMB). Fabryka będzie wyposażona w laboratorium proszkowe, laboratorium metalurgiczne, skaningowy mikroskop elektronowy, dwa piece do obróbki cieplnej, urządzenia wykończeniowe oraz co najmniej osiem drukarek 3D do stapiania łoża proszkowego. Biorąc pod uwagę fakt, że Safran jest właścicielem takich marek sprzętu jak Renishaw, SLM Solutions i Additive Industries, ta inwestycja może nie wydawać się duża.
Safran twierdzi, że obecnie mniej niż 1 procent jej produktów zawiera komponenty do druku 3D. Docelowo planuje wykorzystać około 25 procent komponentów drukowanych w 3D w silnikach lotniczych nowej generacji.
△ Wielkoformatowe metalowe elementy konstrukcyjne drukowane w 3D o wymiarach 455 x 295 x 805 mm, materiał to stop tytanu, a sprzęt drukarski to SLM®800
Tradycyjne rzemiosło kontra technologia druku 3D
Safran wyjaśnił, że przy tradycyjnych technikach obróbki element wymaga zwykle dziesięciu kilogramów materiału, aby uzyskać jednokilogramową część. Do odlania 500-gramowej części potrzebne są dwa kilogramy materiału. Dla porównania, element do druku 3D waży 400 gramów i wymaga tylko 600 gramów surowca. Dzięki tym zaletom, a także zmniejszeniu masy strukturalnej, integracji komponentów i potencjalnym ogólnym zaletom technologii, firma ma nadzieję przyspieszyć wdrażanie technologii druku 3D i zwiększyć elastyczność organizacji w celu zapewnienia zrównoważonych działań.
Aby to osiągnąć, Safran dostarczył 10 wykwalifikowanych części drukowanych 3D do różnych działów i aktywnie promuje rozwój technologii we wszystkich działach. Do tej pory firma Safran Helicopters wyprodukowała ponad 1000 3części drukowane w technologii 3D i planuje nadal zwiększać swoje zdolności produkcyjne w zakresie części drukowanych w 3D, planując produkcję 4000 części do 2022 r. i ponad 8 000 części do 2023 r. Obejmuje to pięć zakwalifikowanych komponentów do silnika M88, który jest obecnie opracowywany.
Olivier Andries, dyrektor generalny Safran, powiedział: „Podjęliśmy strategiczną decyzję o utworzeniu tego nowego Centrum Doskonałości, aby skonsolidować doświadczenie Safran w technologii druku 3D i przyspieszyć przyjęcie tej przełomowej technologii. Wykorzystamy tę technologię, aby uczynić nasz nowy produkty są lżejsze, jednocześnie poprawiając ich wydajność. Jest to kluczowa technologia umożliwiająca naszej branży zminimalizowanie wpływu na środowisko. W niektórych naszych silnikach jedna czwarta komponentów ostatecznie wszystkie mogą być drukowane w 3D”.
Większy rynek druku 3D w branży lotniczej
Safran stosuje technologię druku 3D w działalności produkcyjnej. Safran połączył siły z Airbusem, aby wydrukować w 3D tytanowe komponenty hydrauliczne do A350. Ponadto firma Safran Electronics and Defense zintegrowała platformę SOLIDWORKS 3DEXPERIENCE do zarządzania cyklem życia produktu. Do produkcji części lotniczych Safran używa przemysłowych drukarek 3D do metalu, takich jak maszyna EOSINT 270 DMLS i TruLaser Cell 7020 firmy TRUMPF. W pełni funkcjonalne drukowane części 3D zostały zainstalowane w silnikach samolotów i helikopterów, takich jak Safran Aneto i Arrano, funkcjonalne wtryskiwacze paliwa drukowane w technologii SLM z metalu 3D.